תפריט
תפריט
תפריט
| שנת דגם | 2024 |
| מספר דגם | ZS |
| מקומות ישיבה | 5 |
| מחיר | 159455 |
| סוג מנוע | חשמלי |
| נפח מנוע | |
| הספק מרבי (כ”ס) | 177 |
| מומנט מרבי (קג”מ) | 28.5 |
| תאוצה 0-100 | 8.6 שניות |
| מהירות מרבית | 175 קמ”ש |
| תצרוכת דלק משולבת (ליטר/100 ק”מ) | |
| מתח (וולט) | |
| צריכת חשמל (וואט שעה ק”מ) | 173 |
| קיבולת סוללה (קווט”ש) | 50.3 |
| טווח נסיעה חשמלי (ק”מ) | 320 |
| זמן טעינה (ביתית) | 8 |
| זמן טעינה מהירה | |
| דרגת זיהום | 1 |
|
כריות אוויר
|
6 |
|
בקרת יציבות אלקטרונית (ESP)
|
V |
|
מערכת מניעת נעילת גלגלים (ABS)
|
|
|
ביטול כריות אוויר נוסע
|
V |
|
איזופיקס
|
V |
|
חיישני לחץ אוויר
|
V |
|
זמזם התראה לחגורות
|
V |
|
בלימת חירום אוטונומית
|
V |
|
זיהוי הולכי רגל
|
V |
|
זיהוי דו גלגלי
|
V |
|
בקרת סטיה מנתיב
|
V |
|
התרעת עייפות
|
V |
|
זיהוי תמרורים
|
V |
אורך (מ”מ) | 4323 |
רוחב (מ”מ) | 1809 |
גובה (מ”מ) | 1649 |
בסיס גלגלים (מ”מ) | 2581 |
נפח תא מטען (ליטרים) | 448 |
משקל עצמי (ק”ג) | 1685 |
כושר העמסה (ק”ג) | |
מידות צמיגים | 215/55R17 |
|
מערכת שמע
|
|
| בלוטות’ | V |
|
מסך מולטימדיה
|
V |
|
גודל מסך (אינצ’)
|
10.1 |
|
חיבורי אודיו
|
V |
|
קישוריות
|
V |
|
טעינה אלחוטית
|
V |
|
חלונות חשמליים
|
V |
|
מיזוג אוויר
|
V |
| ריפוד | עור |
|
פנסי חזית
|
LED |
|
מחשב דרך
|
V |
|
לוח מחוונים דיגיטליים
|
V |
|
כניסה הנעה ללא מפתח
|
V |
|
בורר מצבי נהג
|
V |
|
בלם יד חשמלי
|
V |
|
מתלים ובולמים
|
MG ZS EV הוא רכב חשמלי משפחתי ספורטיבי ומתקדם. בעל מנוע חשמלי עם יכולת טעינה מהירה ממוחשבת מסוג PMAC עם כוח 143 כ”ס. הרכב מצויד גם בסוללת ליתיום יון בנפח 44.5 קוט”ש, ומסוגל לנסוע עד למרחק של 263 ק”מ לפי מפרט היצרן.
הגרסה החשמלית של MG ZS כוללת מגוון תכונות מתקדמות, כגון ניווט מובנה, מסך מגע מרכזי בגודל 8 אינץ’ ומערכת סטריאו בעלת יכולת תקשורת בלוטות’ ותמיכה ב- Apple CarPlay ו- Android Auto .
הרכב כולל גם מערכת בטיחות מתקדמת כגון מעצורי ABS ו- EBD, מעצור חניה אוטומטי, וציוד בטיחות נוסף.
MG ZS EV כולל עיצוב מודרני ואלגנטי. הרכב בעל מרחק גבוה מקרקע ופרופיל צמיג למצבי נסיעה שונים.ה-MG ZS EV הוא רכב חשמלי המתאים מאוד למשפחות עירוניות
תמורה מצוינת למחיר
נהיגה חלקה ונעימה
אבזור עשיר גם ברמת הגימור הבסיסית
ה-ZS היא הקרוסאובר הקומפקטי ביותר של MG, והיא מציעה תמורה מצוינת למחיר מאז 2017. כעת, יש גרסה חדשה לחלוטין עם עיצוב עדכני וטכנולוגיה משופרת, אך היא ממשיכה להיות חלופה חסכונית לפורד פומה ולניסאן קשקאי. בתחילה, ה-ZS תגיע עם מערכת Hybrid+ כמו בדגם MG3 ובשלב מאוחר יותר תתווסף אפשרות למנוע בנזין. במקביל, מודל חשמלי ייעודי חדש יושק בשנה הבאה ויחליף את ה-ZS הקיים. העיצוב של ה-ZS עדיין לא נחשב לבולט במיוחד, אך האיזון בין פונקציונליות למחיר הופך אותו לבחירה משתלמת.
זהו דגם חדש לחלוטין, ולכן בעת כתיבת שורות אלה אין עדיין נתונים על רמת האמינות שלו. עם זאת, MG בטוחה במוצר שלה ומציעה אחריות של שבע שנים או 100,000 ק”מ למקרה שמשהו ישתבש. MG הציגה השנה דגמים חדשים בקצב מהיר, ולמרות שבדגם MG3 היו נקודות לשיפור, ה-ZS מציגה ביצועים יציבים יותר, מה שמעיד על כך ש MG ממשיכה לשפר את מוצריה.
ה-ZS החדש מגיעה עם יותר מערכות בטיחות כסטנדרט בהשוואה לדור הקודם. שתי רמות הגימור כוללות את חבילת ה- MG Pilot הכוללת עזרי נהיגה כמו שמירה על הנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, התראה בעת נסיעה לאחור לתנועה מתקרבת, וניטור שטחים מתים – תוספת חשובה. בעוד שבדגמים אחרים של MG חווינו מערכת התראות מעט מוגזמת, ה-ZS פחות “עצבנית” או “רגישה”, אם כי היו מקרים בהם זיהתה בטעות הגבלת מהירות שגויה. גם מערכת השיוט האלגנטית, שמסתגלת לתנועה סביב ומסייעת בהיגוי, התנהגה היטב ברוב המקרים אך לעיתים האטה ללא סיבה נראית לעין. תקלות כאלו נפוצות גם בדגמים אחרים, אך הן עדיין יכולות להיות מטרידות והטכנולוגיה עדיין בשלבי בשלות.
כמו דגם ה- HS ה-ZS מגיעה בשתי רמות גימור: SE ו-Trophy. ה-ZS מציעה מרחב פנימי סביר, כאשר המושבים הקדמיים קשיחים אך נוחים. בדגמי Trophy הם גם מחוממים ומצופים חומר דמוי עור. ברמות הגימור הגבוהות הנהג מקבל הגה מחומם ומושב מתכוונן חשמלית עם תמיכה מותנית ידנית. מאחור, המרחב לרגליים סביר אך עשוי להיות צפוף לנוסעים גבוהים או אם המושבים הקדמיים מוזזים אחורה. תא הנוסעים מרווח יותר בהשוואה לדגם היוצא, בזכות הגדלת המידות, ומרגיש איכותי יותר עם הגה שטוח חדש ובורר הילוכים. תא המטען קטן מעט מהגרסה הקודמת אך כולל רצפה מתכווננת ופינות אחסון נוספות.
ה-ZS עברה שדרוג גם בטכנולוגיה. לוח המחוונים מצויד בתצוגה דיגיטלית בגודל 7 אינץ’ ובמערכת מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ’. Apple CarPlay ו-Android Auto נתמכות, אך יש לחבר את הטלפון באמצעות כבל, ולא כל הכבלים עובדים בצורה תקינה. הרכב שומר על מספר כפתורים פיזיים לשליטה בעוצמת השמע ובקיצורי דרך לתכונות כמו מערכת המיזוג. למרות שהרעיון נשמע טוב, השימוש במערכת עדיין מסורבל. כל הדגמים כוללים בקרת אקלים, כניסה ללא מפתח, מגבים חכמים ואפליקציה המאפשרת לנעול, לפתוח, להפעיל מראש ולאתר את הרכב. דגמי Trophy כוללים גם זכוכית אחורית כהה ומצלמת 360 מעלות.
בתחילה, ה-ZS תהיה זמינה כהיברידית בלבד. MG מבטיחה חוויית נהיגה חלקה כמו ברכבים חשמליים לחלוטין, ואכן, ה-ZS מתקרבת לכך מאוד. שילוב מנוע בנזין 1.5 ליטר עם מנוע חשמלי מעניק לה 196 כוחות סוס, מה שמספק תאוצה מהירה ונוחות בעקיפות או בהאצה בכביש מהיר. המנוע החשמלי עובד רוב הזמן, ורק במקרים חריגים נשמע מנוע הבנזין, כמו בעליות תלולות. ל-ZS שלושה מצבי בלימה רגנרטיבית ושלושה מצבי נהיגה (‘ספורט’, ‘רגיל’ ו’חסכוני’). במצב ספורט, הכוח המוגבר עשוי להיות מיותר למשפחה, אך הנהיגה הרגילה נוחה ומאוזנת.
אלקטריק קאר סוקרת, בודקת ומשווה מגוון של רכבים חשמליים, במחירים ובמיקומים משתנים – כדי להטעין עבורכם את ההצעה המשתלמת ביותר על סמך ההעדפות האישיות שלכם.
