LEXUS RZ 2024-2025

ה-SUV החשמלי החדש של לקסוס הוא באמת עוצר נשימה עם המראה הייחודי, מערכת הנעה כפולה ומרכז כובד נמוך עם ביצועים גבוהים מאוד.

ה-RZ מתאים למשפחות שרוצות נוחות וביצועים ברמה הגבוהה ביותר לרכב SUV.

גג פנורמי ורמת בטיחות מקסימלית משלימים רכב נהדר לכל משפחה שיכולה להרשות לעצמה.

למה לקנות לקסוס RZ חשמלית

מראה נהדר ויוצא דופן

מרווחת ומעודנת

טכנולוגיות מתקדמות ומגוונות

אמינות

לטויוטה (הבעלים של המותג לקסוס) יש מוניטין של אמינות גבוהה באופן כללי, אך לקסוס מעלה את הרף ומקפידה במיוחד על שביעות רצון הלקוחות. לקסוס מציעה אפשרות להרחבת אחריות מ-3 שנים ל-10 שנים, במידה ומבצעים את כל טיפולי הרכב אצלם. בין אם בוחרים בכך או לא, ישנה אחריות על סוללת הרכב שתשמור על לפחות 90 אחוזים מהקיבולת שלה עד 10 שנים או 1,000,000 קילומטרים, מה שאמור להרגיע קונים פוטנציאליים ולהבטיח שמירת ערך לאורך זמן.

בטיחות

בעוד שאנחנו כבר רגילים לעזרי נהיגה המסייעים לנו לשמור על הנתיב ומונעים התנגשויות, מערכת הבטיחות של ה-RZ לוקחת את זה לרמה מתקדמת יותר. בכל שלוש רמות הגימור מוצעות תכונות כמו התרעות על שטח מת והתראות תנועה חוצה בזמן נסיעה לאחור. בקרת השיוט האדפטיבית מצטיינת בשמירה מדויקת על נתיב הנסיעה, מבלי לסטות בין הנתיבים כפי שקורה במערכות אחרות.

נוחות

לקסוס ידועה בסביבת הנהיגה השקטה והיוקרתית שהיא מספקת, והמנוע החשמלי השקט מתאים לכך במיוחד. המושבים הקדמיים נוחים, אך מעט קצרים ואינם תומכים מספיק בצידי הגוף בפניות חדות. המושבים האחוריים מרווחים מאוד, עם מרחב גדול לרגליים, מרחב ראש ויכולת הטיית משענת הגב. תא המטען בגודל מתאים, עם מקום לאחסון כבלי טעינה. אין מערכת מתלים מתכווננת כמו בחלק מהמתחרים, אך המיקום הנמוך של הסוללה עוזר לשמור על יציבות הרכב בפניות ומרכך מהמורות בכביש. הרכב מגיע עם שני סוגי גלגלים – 18 אינץ’ בגרסה הבסיסית ו-20 אינץ’ בגרסאות המתקדמות, כשהגלגלים הקטנים יותר גם תורמים לנוחות וגם משפרים את טווח הנסיעה בכ-30 ק”מ.

תכונות

אחת מהתכונות המיוחדות של ה RZ  שעדיין לא זמינה אך צפויה להיות בעתיד, היא מערכת One Motion Grip  שמחליפה את ההגה הקלאסי בהגה בעיצוב חדשני עם “היגוי אלקטרוני”, ללא עמוד הגה פיזי. המערכת מאפשרת שליטה מלאה מבלי להזיז את הידיים בהיגוי במהירויות נמוכות, ומרככת את התגובות ככל שהמהירות עולה. המהנדסים של לקסוס עדיין מבצעים התאמות, אך כשזה יהיה זמין זו תהיה תכונה ייחודית שמפרידה את ה-RZ מגרסאות כמו טויוט  bZ4X.  גם הגרסה הבסיסית מגיעה עם תכונות רבות, כמו גג פנורמי, מושבים מתכווננים חשמלית, דלת תא מטען אוטומטית ומערכת מולטימדיה משוכללת. מערכת החימום חסכונית באנרגיה, ושתי רמות הגימור הגבוהות מגיעות עם חימום קדמי המספק תחושת חום נעימה לנהג ולנוסע הקדמי. המודל המתקדם ביותר מציע גם מערכת שמע של  מארק לוינסון.

מנוע

בדומה לגרסאות החזקות של ה-bZ4X, ה-RZ 450e עושה שימוש במערכת הנעה כפולה עם שני מנועים ובאותה סוללה. המנוע הקדמי החזק יותר מעניק ללקסוס תחושה של תאוצה חלקה ועוצמתית יותר מאשר לטויוטה. אמנם המנועים אינם מגיעים לעוצמה של 400 כוחות סוס, כמו חלק מהמתחרים, אך התאוצה מספיקה ביותר לנהיגה שוטפת. הטווח של הסוללה היה מעט מאכזב בבדיקות, שכן צריכת האנרגיה בפועל הייתה רחוקה מהנתונים שהצהירה לקסוס, וטווח מקסימלי של 430 ק”מ נראה די רחוק.