Jeep Avenger 2024-2025

למרות שג’יפ לא שמה הרבה מערכות היברידיות/חשמליות על הרכבים שלה (נכון לכתיבת שורות אלו) מערכת הנעה היברידית בנזין-חשמל יעילה הותקנה לדגם הקטן ביותר שלה, ה-Avenger, שהיה זמין בעבר רק עם מנוע בנזין רגיל. החדשות הטובות הן שזהו קרוסאובר מושך, חכם וטוב לנהיגה שלא יקר בהשוואה לג’יפים הגדולים. האוונג’ר הוא כב מדהים – יצאנו לבדוק.

עלויות של ה-Jeep Avenger

איך שנכנסו לרכב עם מיכל דלק מלא, מחשב הנסיעה של המכונית העריך שהוא יכול לעשות יותר מ-650 ק”מ לפני שנצטרך לבקר בתחנת דלק שוב. אמנם חישבנו שהטווח יהיה קצר יותר אבל גם נסענו בכבישים עירוניים שלא חסכוניים במיוחד.

אמינות גיפ אוונג’ר

חברת ג’יפ לא מתהדרת במוניטין הטוב ביותר מבחינת אמינות, בוודאי כשלוקחים בחשבון סקרים אחרונים של שביעות רצון מלקוחות. עם זאת, ה-Avenger הוא מוצר חדש לגמרי המשתמש בשלדה, מנועים וציוד העדכניים ביותר מהקבוצה הרחבה שג’יפ היא חלק ממנה, כך שהוא מצויד בטכנולוגיה מוכחת. הוא גם לא מסובך במיוחד מנקודת מבט מכנית, מה שאומר שהוא אמור להוכיח את עצמו כמכונית אמינה. ישנם סימנים לכך שמותגים אחרים באותה קבוצה כמו כמו פיאט, סיטרואן ואלפא רומיאו – אף אחד מהם לא היה בעל המוניטין המזהיר ביותר מבחינת אמינות מסורתית – שיפרו את המוצרים שלהם במובן זה בשנים האחרונות, כך שניתן לקוות שמגמה זו תתורגם גם לג’יפ.

נוחות בגיפ אוונגר

תנוחת הישיבה מקדימה של ג’יפ אוונג’ר טובה, בכך שהנהג יושב עם תצפית שולטת על הכביש שלפניו, מבלי להרגיש גבוה מדי ביחס לגוף המכונית. גם המושבים עצמם תומכים ונוחים, ואם תשדרגו, תוכלו לקבל גם מושבים מחוממים ומצוידים בפונקציית עיסוי למושב הנהג. עם זאת, אין הרבה מקום במושב האחורי של ה-Avenger, עם מרווח ברכיים מוגבל מאחורי נוסעי המושב הקדמי הגבוהים יותר, כך שאולי עדיף שרק ילדים ומבוגרים קטנים יישבו במושב האחורי של הרכב למרחקים גדולים. כסטנדרט, מכוניות בסיסיות מגיעות עם גלגלי סגסוגת 16 אינץ’, עולות אינץ’ אחד בכל דרגת גימור עד גודל של 18 אינצ’. ועדיין, גם על הגלגלים הגדולים האלה עם צמיגים בעלי פרופיל נמוך, הג’יפ נוסע היטב. הוא “מטייל” בין מהמורות בכביש ברוגע. זו גם מכונית שקטה לנסוע בה, עם תא נוסעים שקט במהירות ותיבת הילוכים אוטומטית חלקה בת שש מהירויות.

תכונות ב-Jeep Avenger

אחת התכונות המרכזיות של תא הנוסעים האטרקטיבי של ה-Avenger היא צגי ה-LCD הכפולים שלו, שניהם נמדדים 10.25 אינץ’ לאורך האלכסון – יש אחד ללוח המחוונים מול הנהג, ואחד נוסף באמצע למידע ובידור. עם זאת, דגמים בסיסיים מגיעים רק עם תצוגה בגודל שבע אינץ’ כסטנדרט, כך שאם תרצה ממשק דיגיטלי משופר זה תצטרך. בכללי, יש רמה טובה של ציוד המגיע בכל הדגמים, כאשר דגמים מפוארים יותר מגיעים עם תאורת חוץ LED מלאה, מושבים קדמיים מחוממים, כניסה ללא מפתח, מטען טלפון חכם אלחוטי, חיישני חניה 360 מעלות מלאים עם מצלמת חניה אחורית 180 מעלות, ודלת תא מטען חשמלית.

הכוח של ג’יפ אוונגר

מערכת ההנעה המותקנת ב-Jeep Avenger e-Hybrid אינה חזקה במיוחד – למעשה, החברה טוענת שאין לה יותר כוח סוס ומומנט לדגם ההייבריד הזה מאשר עבור רכב הבנזין הבסיסי, המצויד באותו מנוע ללא כל הילוכים ההיברידיים. אבל המנוע החשמלי הקטן, הממוקם בתיבת ההילוכים של הג’יפ, עוזר לבנזין הטורבו הזה בסיבובים נמוכים – מסייע למכונית בתאוצה ממהירויות נמוכות יותר בזכות כוחו החשמלי. המשמעות היא שה-Avenger e-Hybrid לעולם לא מרגיש פחות חזק. הוא גם לא מרגיש אבוד לחלוטין בדרכים פתוחות, כאשר המנוע ותיבת ההילוכים מסוגלים לספק ביצועים מרשימים למכונית מסוג זה וגודל זה. מה שטוב עוד יותר, מנוע הבנזין הטורבו בנפח 1.2 ליטר משמיע רעש מעניין, ולמרות ש-Avenger e-Hybrid נועד להיות חלק, שקט ונוח קודם כל, הוא מתגלה כמסוגל ומהנה בדרכים מאתגרות יותר. הפן האחרון הזה של אופיו נובע מכך שהוא מכונית קלה בקרב המתחרים, אם כי ה-Avenger הבנזין הטהור קל עוד יותר.