BYD DOLPHIN 2024-2025

BYD DOLPHIN בקצרה

הדולפין הוא רכב האצ’בק משפחתי חשמלי עם עיצוב נקי ואלגנטי ייחודי עם גג פנורמי. מדובר במכונית חשמלית
משפחתית עם חלק אחורי רחב. ללא ספק, רכב חשמלי מומלץ בקטגוריה, מאת יצרן הרכבים החשמליים החלומי – BYD, שכבר חשפה לעולם הרכב החשמלי מספר דגמים מאוד יעילים ומרשימים.

הרכב החשמלי המומלץ הזה מושלם למשפחות. ה-BYD Dolpin החשמלית מגיעה עם תא מטען גדול ושטחי אחסון, מושבים מתקפלים ונוחים מאוד לצד חווית נסיעה אלגנטית ונעימה מאוד.

רמת הבטיחות של המכונית החשמלית הזו היא הגבוהה ביותר וכוללת את כל מערכות הבטיחות החשובות.

למה לקנות בי ווי די דולפין

מחיר תחרותי

חלל פנים מרווח

נסיעה נוחה

עלויות קניה אחזקה

מחיר סה”כ טוב, אם אין לכם נסיעות ארוכות, הגרסה הזולה יותר עם הסוללה הקטנה תספיק לכם, עלויות אחזקה רגילות.

בטיחות

ל-BYD אולי אין עדיין מוניטין רב באירופה, אבל המותג מעוניין להדגיש את אישורי הבטיחות שלו. הדולפין כוללת מערכת מצלמות של 360 מעלות הכלולה כסטנדרט, כך שאין באמת תירוץ למכות במהירות נמוכה. ויש גם טכנולוגיית סיוע שתעזור לכם לצאת אל הכביש המהיר, עם בלימת חירום אוטונומית בהתאמה סטנדרטית שתפעל אוטומטית בבלמים אם הנהג לא מגיב למפגע שלפניו. טכנולוגיית מניעת סטייה מנתיב היא גם סטנדרטית, יחד עם פיצ’ר שנקרא Rear Cross Traffic Brake, שנועד למנוע ממכם ליסוע לאחור אל התנועה המתקרבת. בקרת שיוט אדפטיבית, השומרת על מרחק בטוח מהרכב מלפנים בכביש המהיר, היא גם סטנדרטית. העובדה שהחלק היחיד של טכנולוגיית הסיוע שאינו סטנדרטי בכל הדגמים הם חיישני החניה הקדמיים מעיד על מידת הנדיבות שהיא מצוידת  במערכות אחרות.

נוחות נסיעה

אחד היתרונות הגדולים ביותר של הדולפין היא נוחות הנסיעה שלה, שהיא מעט יוצאת דופן. מתלים רכים הופכים אותה לחלקה להפליא בנסיעה בכביש המהיר, למרות שהמרכב אינו נשלט היטב, כלומר הוא יכול להתנדנד בפינות או לצלול קצת תחת בלימה בכבישים מפותלים. ברחבי העיר הנסיעה מורכבת יותר, והמתלים סופגים את רוב הגלים בצורה מעוררת התפעלות. כתוצאה מכך, ה-BYD היא יותר מאשר מתחרה ל-MG4, ונמצאת שנות אור לפני ה- Ora 03. הבעיה היחדיה היא שדגם הבסיס מקבל מערכת מתלים בסיסית יותר שעדיין לא ניסינו. באופן כללי, תנוחת הישיבה מרגישה טוב ויש בה הרבה התאמה, אבל אם אנחנו קטנוניים (טיפה), היינו אומרים שזווית השמשה הקדמית והמרכב הכבד חוסמים את הנוף שלנו בצמתים, אזהרת הולכי הרגל הרודפת קצת חודרנית ויש לא מעט רעש צמיגים במהירות גבוהה. גם פרקטיות היא בעיה – יש הרבה מקום במושב האחורי אבל לתא המטען יש רצפה גבוהה מאוד ולא כל כך הרבה מקום כמו שאתם מקווים או מצפים מרכב בקטגוריה.

מערכות בידור ושליטה

החלק המרכזי של תא הנוסעים של הדולפין הוא מסך המגע המרכזי הענק, שנראה כ”צף” מעל המחוונים ומסתובב בלחיצת כפתור, ומאפשר לו להיות מוכוון לאורך או לרוחב. המסך ענק, בגודל 12.8 אינץ’ מפינה לפינה, והוא משתמש בתוכנה שתוכננה בבירור כדי להיראות כמו מערכת שילוב הסמארטפונים אנדרואיד אוטו. למען האמת, זה מרגיש קצת זול ולא מתקרב לעיצוב או הרגשה חלקלקות או מסוגננות, אבל היא עדיין עובדת די טוב, והמסך הגדול ברור. רוב הבעלים ישמחו לחבר את הטלפונים שלהם ולהשתמש באינטגרציה של Apple CarPlay ו-Android Auto. חבל שרק רמת הגימור הגבוהה מקבלת טעינה אלחוטית. למרבה הצער, אינכם יכולים להשתמש במערכות אלו כדי להחליף את תצוגת המכשירים הדיגיטליים, שהיא קטנה ומטופשת. סמלים זעירים, בלגן של צבעים ואותיות זעירות משולבות כדי להפוך את התצוגה לקשה לקריאה, אם כי קל למדי לזהות את המידע העיקרי כמו טעינת הסוללה והמהירות.

מנוע וביצוע

הבי ווי די דולפין מוצעת עם מבחר של ערכות סוללות ומנועים חשמליים. ערכת הסוללות הקטנה ביותר היא 44.9 קוט”ש, והיא זמינה עם מנוע של 95 או 176 כוחות סוס, תלוי אם תבחרו בגרסת ה-Active או Boost. אם אתם רוצים את גרסאות הנוחות או העיצוב היוקרתיות יותר, אתם מקבלים את הסוללה הגדולה יותר של 60.4 קוט”ש ומנוע 204 כוחות סוס כסטנדרט. באופן טבעי, הגרסאות החזקות יותר יהיו הנחשקות ביותר עבור רבים, ומציעות טווח של עד 420 קילומטרים, בעוד שהמנוע בעל 204 כוחות סוס מציע שפע של ביצועים. הדולפין אף פעם לא מרגישה מהירה במיוחד, אבל הגרסאות העוצמתיות ביותר הן די נמרצות. בקרת המשיכה לוקחת יותר זמן ממה שהיינו רוצים לאסוף דברים. זה מוסיף לתחושה של כמה קצוות מחוספסים שעדיין לא מסודרים, ההיגוי המעורפל, הנסיעה המתנודדת והבלמים האחיזים למדי, כל מה שמצביע על כך ש-BYD צריכה להשוות את המבנה של הרכב שלה מול כמה יריבות אירופיות לפני שחרור מכוניות לשוק כאן. דבר נוסף שיש לשים לב אליו הוא זמן טעינה איטי יחסית כאשר הוא מחובר למטענים מהירים, מה שבא בהפתעה בהתחשב בטכנולוגיית הסוללות של BYD (x blade).