תפריט
תפריט
תפריט
| שנת דגם | 2024-2025 |
| מספר דגם | EV6 |
| מקומות ישיבה | 5 |
| מחיר | 234467 |
| סוג מנוע | חשמלי |
| נפח מנוע | |
| הספק מרבי (כ”ס) | 229 |
| מומנט מרבי (קג”מ) | 35.7 |
| תאוצה 0-100 | 7.3 שניות |
| מהירות מרבית | 188 קמ”ש |
| תצרוכת דלק משולבת (ליטר/100 ק”מ) | |
| מתח (וולט) | |
| צריכת חשמל (וואט שעה ק”מ) | 165 |
| קיבולת סוללה (קווט”ש) | 77.4 |
| טווח נסיעה חשמלי (ק”מ) | 528 |
| זמן טעינה (ביתית) | |
| זמן טעינה מהירה | 18 דקות |
| דרגת זיהום | 1 |
|
כריות אוויר
|
7 |
|
בקרת יציבות אלקטרונית (ESP)
|
V |
|
מערכת מניעת נעילת גלגלים (ABS)
|
V |
|
ביטול כריות אוויר נוסע
|
X |
|
איזופיקס
|
V |
|
חיישני לחץ אוויר
|
V |
|
זמזם התראה לחגורות
|
V |
|
בלימת חירום אוטונומית
|
V |
|
זיהוי הולכי רגל
|
X |
|
זיהוי דו גלגלי
|
X |
|
בקרת סטיה מנתיב
|
V |
|
התרעת עייפות
|
X |
|
זיהוי תמרורים
|
X |
אורך (מ”מ) | 4695 |
רוחב (מ”מ) | 1880 |
גובה (מ”מ) | 1550 |
בסיס גלגלים (מ”מ) | 2900 |
נפח תא מטען (ליטרים) | 520 |
משקל עצמי (ק”ג) | 1985 |
כושר העמסה (ק”ג) | |
מידות צמיגים | 235/55R19 |
|
מערכת שמע
|
|
| בלוטות’ | V |
|
מסך מולטימדיה
|
V |
|
גודל מסך (אינצ’)
|
12.3 |
|
חיבורי אודיו
|
V |
|
קישוריות
|
V |
|
טעינה אלחוטית
|
V |
|
חלונות חשמליים
|
V |
|
מיזוג אוויר
|
V |
| ריפוד | עוד משולב בד |
|
פנסי חזית
|
LED |
|
מחשב דרך
|
V |
|
לוח מחוונים דיגיטליים
|
V |
|
כניסה הנעה ללא מפתח
|
V |
|
בורר מצבי נהג
|
X |
|
בלם יד חשמלי
|
V |
|
מתלים ובולמים
|
Kia EV6 2024 הוא רכב חשמלי חדש של קיה, המיועד להיות חלק ממשפחת הרכבים החשמליים המתקדמת של החברה. עם עיצוב מרהיב וסטייל מודרני, ה-EV6 מתאים לתקופה העכשווית והעתידית. הרכב מבוסס על פלטפורמת חשמלית מתקדמת, המספקת טכנולוגיות מתקדמות וביצועים חשמליים מרשימים. עם טווח נסיעה ארוך, זמן טעינה מהיר, ואפשרויות נהיגה מתקדמות כמו מערכת הנעה חכמה ומערכת ניגון מתקדמת, ה-Kia EV6 מציע חווית נהיגה ייחודית ומשתלמת לנהגים המחפשים רכב חשמלי מתקדם.
טווח נסיעה חשמלי עוד יותר גדול מהגרסה הקודמת
סטייל של רכב קופה
קל ונוח לשימוש
תמורה נהדרת לכסף שלכם גם בגרסה הבסיסית, עלויות אחזקה רגילות.
ה-EV6 זכתה בחמישה כוכבים על ידי NCAP – מבחן דירוג הבטיחות האירופאי כאשר נבחנה עוד בשנת 2022 והמכונית מגיעה עם שורה ארוכה של תכונות בטיחות כסטנדרט, כולל סיוע בשמירה על נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והימנעות מהתנגשות מלפנים. עם זאת, תצטרכו לשדרג לרמת גימור מעל הסטנדרטית כדי לקבל ניטור בנקודה עיוורת, ותצוגת המצלמה החיה הנוספת. עם מערכות מתקדמות אלה המכונית יכולה לנווט בשבילכם, והיא אפילו יכולה להחליף נתיבים בכביש מהיר ה-EV6 עומדת בכל הסטנדרטים של מכוניות מודרניות. יש קיצור דרך להגה להשתיק את האזהרה על נסיעה מעבר למהירות המותרת, אבל הוא עדיין יצפצף לכם בכל פעם שהמגבלה משתנה וזה מעצבן. אי נוחות נוספת הייתה שעמוד ה-A הקדמי נפל בדיוק בזווית הלא נכונה עבור תנוחת הנהיגה שלנו והסתיר את שדה הראיה, במיוחד בכיכרות. אבל אולי זה רק אנחנו, בכל מקרה מומלץ לקחת לנסיעת מבחן.
המבנה וחלל הפנים בתוך ה-EV6 לא השתנתו יותר מדי, אבל יש הגה דו-גוני חדש חכם והמסך הראשי עבר מודרניזציה, מה שמעניק לחלקו הפנימי שיפור ויזואלי ניכר. בעלי עין חדה ישימו לב לפלסטיק האחורי המבריק – מגנט לשריטות ולכתמי טביעת אצבע – הוחלף במשטחים בעלי מרקם קלאסי יותר ויש תאורת סביבה חדשה. ה-EV6 נותרה נוחה מאוד למרות שיש לה תא מטען קטן יחסית ל- ID.4של פולקסווגן, בתא הנוסעים יש מספיק מקום לחמישה מושבים. עם רצפה שטוחה מאחור, אפילו הנוסע באמצע לא ירגיש צפוף, ומקדימה הוא מרווח עם כמות טובה של אחסון בין שני המושבים. יש גם מקום אחסון מתחת למכסה המנוע, אם כי הוא קטן יותר בדגמי ההנעה לכל הגלגלים. כל רמת גימור מקבלת שילוב משלה של בדי ריפוד מעור מלאכותי העשויים מבקבוקי פלסטיק ממוחזרים, ואתם מקבלים תכונות מותאמות אישית ויותר “חשמליות” ככל שאתם עולים ברמות הגימור. התרשמנו במיוחד מאיכות הנסיעה. ה-EV6 לוקחת בורות בקלות וגולשת על פני משטחי כביש מחוספסים. זהו ניגוד מוחלט לרכבי שטח חשמליים רבים שמקשקשים כמו עגלות ישנות.
כל ה-EV6 מגיעות מאובזרות כסטנדרט וכוללות מערכת מידע ובידור חדשה, שהיא יותר אינטואיטיבית, תומכת ב-Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים ויכולה לקבל עדכונים אלחוטיים/אוטומטיים/באוויר (תקראו לזה איך שבא לכם). עיטור אוויר בכניסה מקבל מצלמת נסיעה לאחור, בקרת אקלים דו-אזורית, מגבי שמשות קדמיות עם חישני גשם, כניסה ללא מפתח ויכולת להשתמש ברכב כמטען (V2L) המאפשרת לכם להטעין מכשירים אחרים כמו מחשב נייד או אופניים חשמליים מהמכונית שלכם. במעבר לרמת גימור גבוהה יותר תקבלו תוספות כמו תאורת סביבה ומטען שימושי לטלפון אלחוטי. דגמי ה-GT-Line S המובילים מקבלים מערכת סאונד מרידיאן, גג שמש, מושבים קדמיים מאווררים ומושבים חיצוניים (הכוונה למושבים הקרובים ביותר לדלתות) מחוממים מאחור. תקבלו גם תצוגת ראש צלולה, מצלמת 360 מעלות עם חיישני חניה מסביב, ומערכת חדשה לזיהוי טביעות אצבע כדי להתאים את המכונית להעדפות המוגדרות מראש. אלה כל התכונות שאתם יכולים להזדקק להן ועוד, אז אם התקציב שלכם יחסית גמיש, אנו ממליצים ללכת על זה. זה אמנם מגיע עם הקרבה קלה בטווח..
ה-EV6 שקטה, חלקה ומרגיעה לנהיגה. להיות מאחורי ההגה זאת פשוט שמחה טהורה. ישנן שתי אפשרויות לרמות כוח המשתמשות באותה סוללה של 84 קוט”ש: מנוע יחיד עם הנעה אחורית, או הנעה כפולה לכל הגלגלים. בעוד ששדרוג למעל 300 כוחות סוס נותן לכם סיבוב גבוה של מהירות, המנוע היחיד עדיין מהיר מספיק והוא יהיה האפשרות הטובה ביותר שלכם אם מקסום טווח הנסיעה החשמלי הוא בראש סדר העדיפויות שלכם. האיזון של הדוושות וגם של ההיגוי מאוזן בצורה יפה כך שתוכלו לנסוע ללא מאמץ וקל להתאים את עוצמת הבלימה המתחדשת באמצעות הכפתורים בגב ההגה. אתם יכולים גם לעבור בקלות בין מצבי ‘אקו’, ‘רגיל’ ו’ספורט’ כדי להעניק חווית נהיגה שונה באופן ניכר בין אם אתם צריכים לחסוך טווח ב’אקו’ או רוצים ליהנות מכביש פתוח ב’ספורט’. עבור הטעינה בדרכים, קיה אומרת שה-EV6 אמורה להיות מסוגלת לעבור מ-10-80 אחוז תוך 18 דקות בלבד בתנאים אופטימליים, מה שמרמז שה-EV6 צריכה להיות יעילה יחסית בעולם האמיתי ובחירה סולידית לכל מי שהולך לעבור לרכב חשמלי.
אלקטריק קאר סוקרת, בודקת ומשווה מגוון של רכבים חשמליים, במחירים ובמיקומים משתנים – כדי להטעין עבורכם את ההצעה המשתלמת ביותר על סמך ההעדפות האישיות שלכם.
