תפריט
תפריט
תפריט
| שנת דגם | 2023 |
| מספר דגם | C4 |
| מקומות ישיבה | 5 |
| מחיר | 175548 |
| סוג מנוע | חשמלי |
| נפח מנוע | |
| הספק מרבי (כ”ס) | 136 |
| מומנט מרבי (קג”מ) | 26.5 |
| תאוצה 0-100 | 9 שניות |
| מהירות מרבית | 150 קמ”ש |
| תצרוכת דלק משולבת (ליטר/100 ק”מ) | |
| מתח (וולט) | |
| צריכת חשמל (וואט שעה ק”מ) | 160 |
| קיבולת סוללה (קווט”ש) | 50 |
| טווח נסיעה חשמלי (ק”מ) | 351 |
| זמן טעינה (ביתית) | 5 |
| זמן טעינה מהירה | |
| דרגת זיהום | 1 |
|
כריות אוויר
|
6 |
|
בקרת יציבות אלקטרונית (ESP)
|
V |
|
מערכת מניעת נעילת גלגלים (ABS)
|
|
|
ביטול כריות אוויר נוסע
|
V |
|
איזופיקס
|
V |
|
חיישני לחץ אוויר
|
V |
|
זמזם התראה לחגורות
|
V |
|
בלימת חירום אוטונומית
|
V |
|
זיהוי הולכי רגל
|
V |
|
זיהוי דו גלגלי
|
V |
|
בקרת סטיה מנתיב
|
V |
|
התרעת עייפות
|
V |
|
זיהוי תמרורים
|
V |
אורך (מ”מ) | 4355 |
רוחב (מ”מ) | 1800 |
גובה (מ”מ) | 1525 |
בסיס גלגלים (מ”מ) | 2670 |
נפח תא מטען (ליטרים) | 380 |
משקל עצמי (ק”ג) | 1636 |
כושר העמסה (ק”ג) | |
מידות צמיגים | 195/60R18 |
|
מערכת שמע
|
|
| בלוטות’ | V |
|
מסך מולטימדיה
|
V |
|
גודל מסך (אינצ’)
|
10 |
|
חיבורי אודיו
|
V |
|
קישוריות
|
V |
|
טעינה אלחוטית
|
X |
|
חלונות חשמליים
|
V |
|
מיזוג אוויר
|
V |
| ריפוד | עור |
|
פנסי חזית
|
LED |
|
מחשב דרך
|
V |
|
לוח מחוונים דיגיטליים
|
V |
|
כניסה הנעה ללא מפתח
|
V |
|
בורר מצבי נהג
|
V |
|
בלם יד חשמלי
|
V |
|
מתלים ובולמים
|
סיטרואן C4 2023 היא מכונית קומפקטית חשמלית חדשה ומשודרגת. היא מציעה מנוע חשמלי עם יכולת טעינה מהירה וטווח נסיעה ארוך של כ-400 ק”מ. עם עיצוב חדשני ומגוון צבעים לבחירה ה-C4 2023 תוכננה כדי להציע חווית נהיגה נוחה עם טכנולוגיות מתקדמות כמו מסך מגע מרכזי, מערכת אודיו משולבת וכמובן מערכת בטיחות מתקדמת. הC4 2023 יכולה להתאים לכל מי שמחפש מכונית חשמלית חדשה, חכמה ונוחה לשימוש בעיר או בנסיעות ארוכות.
מכונית יוקרתית לכל דבר ועניין (חוץ מהמחיר באופן יחסי)
חלל פנים מרווח
סוללה וטווח נסיעה חשמלי משופרים
אוהבים אותם או לא, הקרוסאוברים בגודל בינוני כמו הסיטרואן C4 הם המכוניות של זמננו. העמידה הבטוחה והשימושיות הכללית הופכים אותם לפופולריים מאוד, במיוחד בקרב נהגים משפחתיים. הדגם הקודם של ה- C4 היה החלופה המוזרה לפולקסווגן גולף – רכב משפחתי שקונים אם מחפשים אופי ייחודי לגמרי (וקצת פוזה). עם זאת, בעבר זה בא עם הבנה שהיא לא היתה טובה כמו הגולף כמעט בכל היבט. ולא כמו פורד פוקוס, סיאט ליאון או רוב האלטרנטיבות בתחומה. זה היה פעם. הדור השלישי של הסיטרואן C4 שהושק לראשונה ב-2020, הוא מצוין באמת, מפני שהוא מתמקד בחוזקה ההיסטורית של סיטרואן: איכות הנסיעה. אם אתם רוצים רכב משפחתי שמרגיע כמו כפית דבש חם על גרון כואב, זה הרכב בשבילכם. הגרסה החשמלית, של ה-4C היא הטובה ביותר מכיוון שהיא מצוידת במערכת הנעה שקטה, בניגוד למנוע בנזין רועש. זה משפר משמעותית את השקט והנוחות בנסיעה. בסוף 2023, סיטרואן שיפרה את הסוללה והמנוע, עם יותר כוח וטווח נסיעה ארוך יותר, מה שמשאיר את הC4 החשמלית כאחת המכוניות החשמליות המשפחתיות הטובות ביותר בשוק הביניים. לא מושלמת, אבל מרגיעה לחלוטין.
אין זה סוד שסיטרואן לא ידועה היסטורית באמינותה. מערכות החשמל, במיוחד, היוו בעיה בדגמים ישנים, וסיטרואן מדורגת בדרך כלל נמוך מהממוצע בסקרי שביעות רצון של בעלי רכבים. עם זאת, ישנם סימנים לשיפור. כיום, סיטרואן היא חלק מקבוצת סטלנטיס, שמשתפת חלקים ותהליכי פיתוח עם מותגים כמו פיג’ו, אופל, ג’יפ ופיאט. השיתוף הזה תורם לאיכות, לבקרת האיכות ולאמינות. מכיוון שה- C4 נמצאת על הכביש כבר כמה שנים, תקלות ראשוניות בדגם תוקנו. בנוסף, מנוע חשמלי מכיל פחות חלקים נעים מאשר מנוע בעירה פנימית, מה שמפחית את הסיכוי לבעיות.
אם משווים את דירוג הNCAP האירופאית של ה- C4 הנוכחית לעומת הקודמת, רואים ירידה מחמישה כוכבים ב-2010 לארבעה כוכבים ב-2021. עם זאת, יש לקחת בחשבון שהמבחנים הפכו קפדניים יותר מאז. הרכב נחשב עדיין לבטוח, עם ביצועים טובים במבחני התנגשות לנוסעים (80% למבוגרים, 83% לילדים), אך פחות טוב בהגנה על משתמשי דרך פגיעים כגון הולכי רגל (57%) ובטכנולוגיות עזר בטיחותיות (63%). קטגוריה זו נפגעה בשל היעדר כריות אוויר לברכיים, אגן ובין המושבים, וכן היעדר חיבורי Isofix למושב הנוסע הקדמי. כל דגמי הC4 החשמלית כוללים מערכת להתרעה על תשומת לב הנהג וסיוע לשמירה על הנתיב, אך כדי לקבל בקרת שיוט אדפטיבית ובלימה אוטומטית יש צורך לשדרג את רמת הגימור או לשלם על כך כתוספת.
הנוחות היא החוזקה האמיתית של ה 4C החשמלית בעיקר בזכות איכות הנסיעה המצוינת. אם אתם נהגים שנהנים מתחושת הכביש ושליטה הדוקה, הרכב עשוי להרגיש מעט רפוי. אך עבור רוב האנשים, הוא ירגיש כמעט כמו רכב יוקרה. התחושה מתחזקת בזכות מושבים נוחים במיוחד המצוידים בשכבת ספוג עם זכרון. תנוחת הנהיגה מעט גבוהה בהשוואה למכוניות משפחתיות סטנדרטיות כמו פולקסווגן גולף, מה שמשפר את הנראות. סיטרואן גם עשתה עבודה טובה עם מערכות השליטה והממשקים, שהיו נקודת חולשה בעבר. פונקציות מיזוג האוויר הוסרו מהמסך המגע ועברו לכפתורים רגילים, מה שמשפר את השימושיות.
עם הצגת דגם משופר וחזק יותר, המגוון הפך מעט מסובך יותר. ישנן שלוש רמות גימור Sense, Shine והסדרה החשמלית. כל השלוש זמינות עם סוללה קטנה ומנוע חלש יותר, אך רק הרמה הגבוהה ביותר כוללת את הסוללה והמערכת החדשה. כך או כך, הרכב מציע תמורה טובה, עם מרחב פנימי נדיב ותא מטען גדול (510 ליטרים) עם רצפת תא מטען דו-שכבתית לנוחות הטענה. הציוד הסטנדרטי כולל חישוקי 18 אינץ’, תאורת LED לוח מחוונים דיגיטלי, בקרת אקלים ומסך מגע בגודל 10 אינץ’ עם חיבור לסמארטפון. רמת גימור Shine מוסיפה תצוגה עילית והגה מחומם – זוהי הבחירה המומלצת. הדגמים המתקדמים ביותר כוללים שדרוגים קוסמטיים ושיפור למערכת השמע.
עדכון הC4 החשמלית ב-2023 כלל מערכת הנעה חשמלית חדשה בנוסף לזו הקיימת. ניתן לבחור בין סוללת 50 קוט”ש עם מנוע 100 קילוואט (136 כ”ס), המספקת תאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש ב-10 שניות וטווח רשמי של כ- 350 ק”מ מייל (כ-270-290 ק”מ בפועל), לבין מערכת עם סוללת 54 קוט”ש המספקת טווח של 420 ק”מ (מעל 320 ק”מ בפועל). המנוע החזק מעט מהיר יותר (9.3 שניות מ-0 ל-100 קמ”ש), אך תוספת הכוח אינה משמעותית. מצב ספורט מגיע כסטנדרט, אך אינו משפר באופן מורגש את חוויית הנהיגה.
אלקטריק קאר סוקרת, בודקת ומשווה מגוון של רכבים חשמליים, במחירים ובמיקומים משתנים – כדי להטעין עבורכם את ההצעה המשתלמת ביותר על סמך ההעדפות האישיות שלכם.
