תפריט
תפריט
תפריט
| שנת דגם | 2024-2025 |
| מספר דגם | T03 |
| מקומות ישיבה | 4 |
| מחיר | 99900 |
| סוג מנוע | חשמלי |
| נפח מנוע | |
| הספק מרבי (כ”ס) | 108 |
| מומנט מרבי (קג”מ) | 16.11 |
| תאוצה 0-100 | שניות |
| מהירות מרבית | 140 קמ”ש |
| תצרוכת דלק משולבת (ליטר/100 ק”מ) | |
| מתח (וולט) | |
| צריכת חשמל (וואט שעה ק”מ) | 157 |
| קיבולת סוללה (קווט”ש) | 41.27 |
| טווח נסיעה חשמלי (ק”מ) | 280 |
| זמן טעינה (ביתית) | 3.5 |
| זמן טעינה מהירה | 36 דקות |
| דרגת זיהום | 1 |
|
כריות אוויר
|
2 |
|
בקרת יציבות אלקטרונית (ESP)
|
X |
|
מערכת מניעת נעילת גלגלים (ABS)
|
|
|
ביטול כריות אוויר נוסע
|
X |
|
איזופיקס
|
V |
|
חיישני לחץ אוויר
|
V |
|
זמזם התראה לחגורות
|
V |
|
בלימת חירום אוטונומית
|
X |
|
זיהוי הולכי רגל
|
X |
|
זיהוי דו גלגלי
|
X |
|
בקרת סטיה מנתיב
|
X |
|
התרעת עייפות
|
X |
|
זיהוי תמרורים
|
X |
אורך (מ”מ) | 3620 |
רוחב (מ”מ) | 1652 |
גובה (מ”מ) | 1577 |
בסיס גלגלים (מ”מ) | 2400 |
נפח תא מטען (ליטרים) | 210 |
משקל עצמי (ק”ג) | 1203 |
כושר העמסה (ק”ג) | |
מידות צמיגים | 165/65R15 |
|
מערכת שמע
|
|
| בלוטות’ | V |
|
מסך מולטימדיה
|
V |
|
גודל מסך (אינצ’)
|
10.1 |
|
חיבורי אודיו
|
V |
|
קישוריות
|
V |
|
טעינה אלחוטית
|
X |
|
חלונות חשמליים
|
V |
|
מיזוג אוויר
|
V |
| ריפוד | בד |
|
פנסי חזית
|
LED |
|
מחשב דרך
|
V |
|
לוח מחוונים דיגיטליים
|
V |
|
כניסה הנעה ללא מפתח
|
V |
|
בורר מצבי נהג
|
V |
|
בלם יד חשמלי
|
V |
|
מתלים ובולמים
|
Leapmotor T03 2024 היא מכונית חשמלית מתקדמת המיועדת להתחרות עם מכוניות הדגל של המתחרות. הרכב מצויד במנוע חשמלי חזק עם טכנולוגיות מתקדמות שמאפשר להתאים למגוון תנאי נהיגה ודרך. המכונית מצוידת גם בטכנולוגיות בידור וקישוריות כמו מסך מגע גדול, מערכת ניווט, ומערכת סטריאו מתקדמת. חווית נהיגה מפנקת ומדורנית עם טווח נסיעה ארוך ומערכות בטיחות מתקדמות כמו מערכת הצגת חיישנים, מערכת חניה עצמית ועוד.
אחד מכלי הרכב החשמליים הזולים ביותר שתוכלו לקנות, ה-T03 הוא תוצר של מערכת יחסים חדשה בין המותג הסיני Leapmotor לקבוצת הרכב הענקית Stellantis, הכוללת את פיג’ו, סיטרואן, ווקסהול, ג’יפ ועוד רבים אחרים. ככאלה, מוצרי Leapmotor יימכרו כעת לצד המותגים המוכרים יותר הללו, כאשר ה-T03 עולה מעט יותר מ-Dacia Spring אך זול מגל חדש של מכוניות חשמליות משתלמות כמו VW ID.2all ו-Citroen ë-C3, והוא גם חלופה אמיתית לרכבי עיר קטנים עם מנועי בעירה כמו קיה פיקנטו או יונדאי i10. קטן ובסיסי בגלוי, ה-T03 מציע דרך משתלמת לעבור לחשמלי… ולא הרבה מעבר לזה.
ה-T03 הוא אחד הקטנים והזולים ביותר עד כה. עלות הכניסה לעולם הרכב החשמלי לעתים קרובות מוגדרת כאחד המכשולים הגדולים ביותר במעבר ממכונית בעירה פנימית למכונית חשמלית, אך התעשייה מגיבה בדור חדש של אפשרויות נגישות יותר. ה-T03 לוקח את זה לקיצוניות והוא אחד הקטנים והזולים ביותר עד כה, ומחירו דומה למכוניות עירוניות בנזין . זה משמעותי, גם אם הוא לא יכול להתחרות בהן באיכות או בסגנון. עם זאת, עלויות התפעול בהחלט לצדו, הסוללה הקטנה פירושה עלויות טעינה סבירות גם אם אינך יכול לטעון בבית וצריך להסתמך על טעינה ציבורית במקום זאת
Leapmotor הוא שם חדש נוסף עבור נהגים ישראלים, ואפילו לפי סטנדרטים של תעשיית הרכב הסינית היא חברה צעירה מאוד. מבחינת כמות, נקודת המכירה גדולות יותר לעומת מותגים חדשים אחרים בגלל השותפות עם Stellantis, ורשת התמיכה הקיימת של סוכנויות, סדנאות ואספקת חלקים שהיא מביאה. נצטרך לחכות ולראות לגבי האמינות.
כמו רבים מסוגו, ה-T03 מרשים במגוון מערכות הבטיחות הכלולות בו אבל מייאש בדרך שבה הן פועלות בפועל. מערכות ניטור מתחילות להיות סטדנרט, אך מערכת ה-T03 רגישה יתר על המידה, המערכת מתלוננת שהנהג הסיח את דעתו וצריך להסיר את הכובע שלו, כאשר למעשה הוא היה מרוכז לחלוטין ולמעשה ללא כובע. התערבויות ההיגוי מהשמירה האוטומטית על הנתיב היו מגושמות ומכבידות, מה שהיה מדאיג לפעמים. לפחות היה קל יחסית לבטל את התראות המהירות הקבועות (ולעתים שגויות) במגע אחד על המסך. באופן כללי יותר, ההוצאה הנדרשת להפעלת מערכות אלה היא אחת הסיבות לכך שיצרנים אחרים כמעט ונטשו את בניית מכוניות קטנות, ולמרות כוונות טובות, לפעמים תוהים אם הן גורמות יותר נזק מתועלת, לפחות מבחינת ההפרעה המתמדת שהן יוצרות.
לא היינו מעבירים ביקורת על ה-T03 שהוא קטן, מכיוון שזה בעצם היתרון שלו ומה שהופך אותו לטוב כל כך לנסיעות בעיר. למרות שהוא עשוי להיות קצר וצר, הוא גם די גבוה, זה והגג הפנורמי הסטנדרטי גורמים לו להרגיש מרווח יותר ממה שניתן לצפות, גם אם הנהג והנוסע במושב הקדמי עשויים לגעת אחד בשני עם הכתפיים. הישיבה מאחור היא לשניים, וייתכן שתצטרכו להתמקח עם אלו מקדימה על מרווח רגליים, אך היא אפשרית לארבעה מבוגרים בנסיעות קצרות. תא המטען עמוק להפליא, כך שיש הרבה מקום לקניות. איכות הנסיעה קופצנית מעט לעתים, והמתלים התקשו כשהיו מהמורות בכבישים. אבל על בסיס מה שאתה מקבל תמורת מה שאתה משלם – זו מכונית נוחה לנהיגה באופן כללי.
אלקטריק קאר סוקרת, בודקת ומשווה מגוון של רכבים חשמליים, במחירים ובמיקומים משתנים – כדי להטעין עבורכם את ההצעה המשתלמת ביותר על סמך ההעדפות האישיות שלכם.
