Genesis GV60 2024

Genesis GV60 2024 בקצרה

ג’נסיס GV60 הוא רכב חשמלי מהחברה הקוריאנית ג’נסיס. הושק לראשונה בתחילת שנת 2022 והוא מצויד במנוע חשמלי בעל יכולת תגובה מיידית וביצועים גבוהים. הרכב מצויד במנוע חשמלי בהספק 225 כ”ס ובסוללת ליתיום-יון.

ה GV60 יכולה לנסוע עד למרחק של כ-400 קילומטרים בטעינה אחת, וזמן הטעינה מתחת ל-20 דקות כדי להגיע ל-80% מהסוללה בזכות טכנולוגיית הטעינה המהירה של גנסיס. הרכב מצוייד גם בטכנולוגיות חדשניות רבות, כמו מערכת ניווט מתקדמת.

ה GV60 מעוצבת בצורה מודרנית ואלגנטית עם חלונות גדולים וקווים נקיים ופשוטים. הרכב מצוייד גם במגוון טכנולוגיות בטיחותיות ובמערכת בטיחות פעילה מתקדמת, כולל חיישנים ומערכת שליטה במהירות ובמרחק לצורך ניהול ושליטה בתנועת הרכב בזמן אמת.

למה לקנות ג’נסיס GV60?

מותג יוקרה איכותי

טכנולוגיות מתקדמות

מהירה ויוקרתית

אין מחסור באפשרויות אם אתם רוצים לעבור לרכב חשמלי עם קרוסאובר מהיר ומסוגנן, אבל הג’נסיס GV60 מציעה חלופה משכנעת ובמחיר אטרקטיבי ביחס לדגמי פרימיום דומים שלפולסטאר, יגוא, אאודי  ואחרים. השורשים המשותפים עם הקיה EV6 וIoniq 5  הם יתרון משמעותי כאן, והGV60  חולקת את סגנון העיצוב, המרחב הפנימי והביצועים המרשימים. לאחר התחלה איטית עם טווח הדגמים הראשוני שכלל בנזין ודיזל, ה-GV60  עשויה להיות הדגם שמביא את מותג ג’נסיס הצעיר, יחד עם מודל המכירות והשירות הייחודי שלו “עד הבית”, לקהל רחב יותר ומוכוון חשמל לחלוטין.

אמינות

למרות שג’נסיס  חדשה בשוק הישראלי, היא חלק ממשפחת יונדאי ומשתפת חלק ניכר מהטכנולוגיה שלה עם ה-Ioniq 5  וקיה  EV6  כך שיש סיבה להרגיש ביטחון. נוסף על כך, קיימת תוכנית שירות ואחריות כוללת לחמש שנים (או 80,000 ק”מ). אם תצטרכו תיקון או שירות לרכב, העוזר האישי שלכם ידאג לאיסוף הרכב מביתכם ולהשאיר רכב חלופי, כך שגם אם משהו ישתבש, לא תישארו ללא תחבורה. במקרים בהם תהיה בעיה רחוק מהבית, הכל כלול – מהשבת הרכב ועד אירוח בבית מלון יוקרתי.

בטיחות

הGV60  מצוידת בטכנולוגיה מתקדמת הכוללת מערכות לשמירה אוטומטית על הנתיב ויצירת מרחק קבוע מהרכב לפנים, גם בתנועה פקוקה או עמוסה. התרעות על שטחים מתים הן סטנדרטיות, כמו גם מערכת התראה מתקדמת למניעת התנגשויות, כולל בלימה אוטומטית אם המערכת מזהה הולך רגל, רוכב אופניים או רכב מתקרב בצומת. חבילת ה-Innovation Pack  האופציונלית מוסיפה עוד שדרוגים, כמו בלימה משופרת למניעת התנגשויות, תצוגות שטחים מתים במצלמה בדאשבורד, מצלמות היקפיות והתערבויות בלימה אם הרכב מזהה שאתם עומדים להתנגש בנסיעה אחורה. עם זאת, המצלמות האחוריות שמחליפות את מראות הצד המסורתיות הן פחות שימושיות – גימיק מעניין אך מסבך טכנולוגיה מוכחת ופשוטה.

נוחות

יוקרה היא חלק מרכזי במה שג’נסיס מכנה “השוני של  ג’נסיס” וה-GV60  מרגישה יוקרתית יותר בהשוואה לקרובי משפחתה קיה ויונדאי. ריפודי העור – אמיתי או מבוסס צמחים – בעלי תחושה יוקרתית, ותקרת הסוויד מוסיפה לאווירה המפוארת. במסגרת חבילת המושבים האופציונלית נהנינו ממושב נהג עם עיסוי, הכולל תנועות שמרשימות אפילו את השופטים הקשוחים ב”רוקדים עם כוכבים”. כמו כל רכב חשמלי, ה- GV60  שקטה מאוד בנסיעה, ותחושת הרוגע משתפרת עוד יותר עם טכנולוגיית ביטול רעשים בסגנון אוזניות דרך מערכת השמע של Bang & Olufsen האופציונלית. הנסיעה נוחה בזכות בסיס גלגלים ארוך, אך בגרסת ה-Sport Plus הרכב הרגיש מעט קופצני בכבישים משובשים. לעומת זאת, גרסת הבסיס הרגישה מאוזנת יותר. המרחב מאחור נדיב לשני הנוסעים בחלק החיצוני של המושב, אך המושב המרכזי פחות נוח – עם כרית לא נוחה וגג משופע שמגביל את המרחב לראש. תא המטען מספק, אבל הרכב מתאים יותר למי שמחפש סטייל מאשר לשימוש משפחתי תובעני, שבוסקודה אניאק לדוגמא  עשויה להיות בחירה מעשית יותר.

מאפיינים

האינטראקציה העיקרית עם ה-GV60  מתבצעת דרך לוח תצוגה דיגיטלי וזוג מסכים מרכזיים. הגרפיקה חדה והניווט בתפריטים המבוססים על אריחים פשוט ויעיל. ניתן להשתמש ב-CarPlay או Android Auto, אך כדי לחבר טלפון תואם יש עדיין צורך בכבל תקני, מה שנראה מעט מיושן. המפרט עשיר, ויש אפשרות לשדרוגים כמו חבילת Outdoor עם יכולת טעינת מכשירי חשמל מהרכב (V2L) המאפשרת להשתמש ברכב כתחנת כוח עבור מכשירים חשמליים. עיצוב הוא שיקול מרכזי בקניית רכבים מסוג זה, ו- GV60 מצטיינת במאפיינים ייחודיים כמו בורר ההילוכים ‘Crystal Sphere’ המתעורר לחיים בלחיצת כפתור ההנעה. עם זאת, חלק מהאלמנטים הפנימיים, כמו שילוב הכפתורים הכסופים והמסכים, אינם מגובשים כמו בדגמים של אאודי 4Q, וולוו 40C או יגואר PACE-I

ביצועים

ל-GV60 שלוש רמות כוח: מנוע יחיד עם 229 כוחות סוס, גרסת Dual Motor עם 318 כוחות סוס, וגרסת  Sport Plus  עם 480 כוחות סוס. כל הגרסאות כוללות סוללה בקיבולת 77.4 קוט”ש  ממוצעת לגמרי, אך מעט קטנה משל פורד מוסטנג החשמלית לדוגמא, למרות זאת, ה- GV60 יעילה יותר; גרסת המנוע היחיד מציעה טווח של מעל 480 ק”מ לטעינה. הביצועים בגרסה זו מספקים בהחלט, והרכב מתניע במהירות עם כוח מספק בכל המהירויות. לעומת זאת, גרסת ה-Sport Plus מהירה משמעותית, עם תאוצה מיידית שמתחרה במובילות הקטגוריה.  ג’נסיס מוסיפה גימיקים כמו מצב Drift בגרסת ה -Sport Plus  אך לרוב הנהגים הפונקציונליות המתקדמת של בלימה רגנרטיבית מתכווננת חשובה יותר. במצב מקסימלי, הרכב יכול לעצור לחלוטין בעזיבה אחת של דוושת הגז, דבר הנקרא נהיגה עם דוושה אחת, מה שמציע חוויית נהיגה נינוחה ופופולרית בקרב נהגי רכבים חשמליים אך רוב היצרנים החשמליים עדיין נרתעים ממנו.