טעינת רכב חשמלי
רבים יסכימו כי טעינת רכב חשמלי היא הנושא הראשון שחשוב לבדוק לפני שקונים רכב חשמלי. אם אין לכם אפשרות להתקין בבית עמדת טעינה לרכב חשמלי, ספק רב אם רכב חשמלי יתאים לכם בשלב זה של חייכם.
הסיבה לכך היא שכיום תשתית עמדות הטעינה בארץ אינה מפותחת מספיק, ישנן עמדות טעינה איטיות הפזורות בארץ אך הטעינה בהן איטית ולוקחת שעות ארוכות.
עמדות טעינה מהירות קיימות במספרים קטנים יותר אך הן סובלות מעומס בשעות השיא ומירידה במהירות הטעינה כשאר כמה רכבים מטעינים במקביל – זהו עניין שחשוב מאוד לדבר עליו באותה הנשימה כאשר מזכירים את כל נושא טעינת הרכבים החשמליים.
לכן, כרגע להסתמך על טעינה ציבורית בלבד הוא דבר מאוד גבולי.
אומנם, אם אתם יכולים לחנות באופן קבוע קרוב לבית אתם יכולים להטעין את הרכב משקע החשמל הביתי אך מדובר בטעינה איטית מאוד שלוקחת שעות רבות והדבר אינו מומלץ ע”י היצרנים אלא רק במקרי חירום.
טווח הנסיעה ברכבים חשמליים
מדדו מהו טווח הנסיעה הממוצע שלכם ביום רגיל, ברגע שהבנתם מהו טווח הנסיעה הממוצע היומי שלכם, חפשו רכב חשמלי עם טווח נסיעה גדול יותר בכ -30% לפחות ומיד נסביר מדוע.
טווח הנסיעה נמדד לפי תקן WLTP שהוא התקן הסטנדרטי לחישוב טווח הנסיעה בכלי רכב בישראל ובאירופה, תנאי המדידה באירופה שונים מתנאי מזג האוויר בארץ, בדגש על החום והשימוש המוגבר במזגן, לפי בדיקות וממצאים שעולים מהשטח ההבדל יכול להיות של כ-30% מהטווח המוצהר ולכן אנו – כאן ב”אלקטריק קאר”, ממליצים לקנות רכב חשמלי מומלץ בעל טווח נסיעה רחב אשר יהווה מעין רשת בטחון ויתאים לשימוש היומיומי שלכם.
איזה דור הרכב החשמלי
אנשים רבים טועים לחשוב שיש דור אחד של מכוניות חשמליות מכיוון ומדובר בשוק חדש.
בפועל ישנם כמה דורות של רכבים חשמליים הנבדלים ברמת התכנון ההנדסי, איכות הסוללות וגרסת וסוג התוכנה.
ברכבים חשמליים מדורות ישנים הסללות נמצאות בתחתית הרכב מה שעלול לייצר הוצאה נוספת של מגן תחתון וזאת בניגוד לדורות חדשים בהן הסוללות משולבות בשלדה שמגנה עליהן.
רכבים חשמליים הם קצת כמו פלאפונים במובן שיש להם תוכנות עם גרסאות וכמו שאנחנו מעדכנים את מערכת ההפעלה של הנייד חשוב לוודא שהדבר אפשרי גם ברכב החשמלי שלנו, בניגוד לדורות ישנים שלא מאפשרים עדכוני תוכנה מרחוק.
זאת לא קיבולת הסוללה
פרמטר חשוב מאוד שקשור לדור הרכב החשמלי הוא צריכת החשמל.
אנשים רבים נוטים לבדוק את קיבולת הסוללה אך הסתכלות על הקיבולת בלבד לא מספיקה וחשוב להבין איך הקיבולת ביחס לניצול החשמל של הרכב, בטח אם אנחנו נוסעים עם מזגן, טעינה אלחוטית לנייד וכו.
נסו לבחור רכב עם ניצולת חשמל טובה ככל שניתן, הדבר מעיד גם על דור חדש יותר, בעל יכולת ניהול כוח מתקדמת יותר.
אחריות על הסוללה
מדובר ברכיב היקר ביותר ברכב, וכזה שחובה לקחת בחשבון בטווח הארוך.
רוב היצרנים מציעים אחריות כל עד 8 שונים או כ-160,000 ק”מ כאשר במידה וקיבולת הסוללה יורדת מתחת ל-70% הם מחליפים אותה.
חשוב לוודא כי ניתן להחליף תאי סוללה ולא את כל הסוללה, הדבר יחסוך לכם עשרות אלפי שקלים במידה ותגיעו ותצטרכו בעתיד הרחוק להחליף סוללה.
רכב חשמלי קונים לאחר ביצוע סקר שוק
אז אחרי שמצאתם את הרכבים החשמליים שמתאימים לכם, מומלץ לעשות סקר שוק סופי ומעמיק יותר לפני הקנייה הנכספת.
בדקו מה אומרים לקוחות אחרים, האם הרכב עבר מבחן דרכים, תשוו את מערכות הבטיחות והמערכות הנלוות.
אחרי שנסגרתם על דגם הרכב החשמלי הרצוי שלכם, בצעו סקר שוק והשוו בין מגרשים וחברות שונים על מנת לראות היכן וממי אתם מקבלים את התנאים הטובים ביותר.
אנו, כאן ב”אלקטריק קאר – השוואת מחירי רכב חשמלי בישראל” – מקווים שהצלחנו לסייע לכם ולו במעט במציאת רכב חשמלי. רוצים לחפש רכב חשמלי באופן נוח יותר ועל פי מספר גבוה יותר של פרמטרים? הכנסו לעמוד חיפוש הרכבים החשמליים שלנו ותקבלו מושג רחב יותר בנוגע לאפשרויות העומדות בפניכם כאשר מדובר בבחירת רכב חשמלי.
