אם חשבתם לאחרונה אם כדאי לקנות לכם רכב חשמלי יד 2 והחשש הגדול ביותר שלכם הוא מה יקרה לסוללה עוד כמה שנים, המחקר הבא הוא בשבילכם.
נתונים מלמעלה מ-13,000 רכבי טסלה בארצות הברית מראים הבדל קטן עד לא קיים בין שתי שיטות הטעינה.
כולם יודעים שעדיף להימנע מטעינה מהירה של רכב חשמלי כדי לשמר את חיי הסוללה שלו ולשמור אותו במצב טוב כמה שיותר זמן, לפחות במקרה של סוללות ניקל קובלט מנגן (NCM) וניקל קובלט אלומיניום (NCA).
עם זאת, נתונים חדשים מ-Recurrent, שאוספת מידע מבעלי רכבים חשמליים בארה"ב, מראים שזה לא ממש משנה במונחים של ירידה בטווח הנסיעה החשמלי אם אתה טוען טעינה מהירה או איטית.
נתונים שנאספו מלמעלה מ-13,000 רכבי טסלה בארה"ב וניתחו את ההשפעה על טווח הנסיעה החשמלי האמיתי שלהם תוך התחשבות בתדירות הטעינות המהירות. גילוי נאות, הנתונים עבור רכבים חשמליים שמשתמשים במטענים מהירים ביותר מ-70% מהזמן מוגבלים למדי, כאשר רק 344 כלי רכב נכנסים לקטגוריה זו, בעוד הרוב המכריע (13,059 רכבים חשמליים מהנתונים שנאספו) הטעינו ממטען מהיר בפחות מ-30% מהמקרים.
יתר על כן, עיקר המכוניות יוצרו בשנת 2018 או מאוחר יותר, כלומר הנתונים המדויקים ביותר עבור רכבים חשמליים בני שש שנים לכל היותר. עם זאת, Recurrent טוענים כי התצפיות מתמשכות מ-2012 ועד 2023. המכוניות החשמליות של טסלה אינן מראות כל עדות לכך שטעינה מהירה מאיצה את בלאי הסוללה יותר מאשר טעינה ממקורות מתח נמוך יותר.
בהשוואה בין רכבים שטענו טעינה מהירה יותר מ-70% מהטעינות לבין כאלה שהשתמשו בה בפחות מ30% מהטעינות, ההבדלים בירידה בטווח הם זניחים, כאשר Recurrent אומר ש"לטעינה מהירה אין את ההשפעה השלילית שציפינו".
ראוי לציין כי תחזיות הטווח מבוססות על מה שחברת ניתוח הנתונים מכנה "יחס הטווח האמיתי". זה מחושב על ידי חלוקת הטווח הנצפה בדירוג טווח ה-EPA של רכב חשמלי מסויים – טסלה דגם 3 ודגם Y במקרה זה.
עם הזמן, סוללות ליתיום-יון מתכלות, לא משנה מה נעשה, אבל זה מעניין לראות שאתה יכול לנצל את מלוא הסוללה של הרכב החשמלי שלך אם אתה צריך – בנסיעות ארוכות, למשל.
עם זאת, יש עדיין כמה שיטות עבודה מומלצות שיש לקחת בחשבון אם ברצונכם להאריך את חיי הסוללה. יש להימנע מטעינה מהירה בטמפרטורות קיצוניות, גבוהות או נמוכות, ובמצבי טעינה קיצוניים, כמו 5% או 90%.
כלומר, עדיף תמיד להיצמד להוראות היצרן לגבי טווחי הסוללה לטעינה ובתוך ההנחיות והטווחים של היצרן אתם בהחלט יכולים להשתמש באיזה טעינה שזמינה עבורכם מבלי לחשוש מפגיעה בחיי הסוללה.
עם זאת, חשוב לומר כי המחקר מתייחס לטעינה בעמדות טעינה בלבד ואינו כולל טעינה ביתית לשקע החשמל כטעינה איטית.
אנחנו בהחלט לא ממליצים לטעון דרך השקע הביתי אלא רק כאמצעי חירום ולהשתמש בעמדת טעינה שהותקנה ע"י מתקין וחשמלאי מוסמך.
המשך נסיעה נעימה.