אם יש לך מכונית בנזין רגילה אתה מכיר את התחזוקה האופיינית שנדרשת כדי לשמור אותה על הכביש. יש החלפת שמן מנוע ומסנן כל 10,000 עד 20,000 ק”מ, איזון הצמיגים,צמיגים חדשים ורפידות הבלמים בעת הצורך. שם בודקים את כל הנוזלים כולל בלמים, הגה כוח, תיבת הילוכים ונוזל קירור. כמו כן, יש לבדוק ולעיתים להחליף את הצינורות, הרצועות והאטמים, החלפת מגבי השמשה ואפילו המצבר כל כמה שנים.
השווה את כל זה למה שנדרש בטיפול ברכב חשמלי, שהוא גם זול יותר בעלויות התחזוקה לאורך זמן וגם משתלם יותר בעת טעינה בבית. לרכבים רגילים יש עשרות רכיבים מכניים הדורשים שירות, תיקון או החלפה. עם רכב חשמלי אינך צריך לשלם עבור כוונון, החלפת שמן, שטיפות מערכת קירור, מצתים, רצועות הנעה, שירות תיבת הילוכים ודיפרנציאל. אין משאבת דלק או משאבת מים שיתקלקלו, אין רדיאטור לתיקון או החלפה, אין אטמי מנוע דולפים, אין מערכת הזרקת דלק. למעשה, מכוניות חשמליות עם כל הטכנולוגיה המדהימה שלהן הן באמת די פשוטות לתחזוקה ועולות בערך שליש ממה שאתה מוציא בדרך כלל כדי לשמור על שירות של מכונית בנזין.
כיצד עובדת תחזוקת רכבים חשמליים
אתה תחסוך כסף על הדלק ועלויות התחזוקה עם הרכב החשמלי החדש שלך. מה אתה יכול לצפות כדי לשמור על המכונית החשמלית שלך? יצרני רכב מציעים לבעלי רכבים חשמליים לעקוב אחר סדרה של בדיקות ושירותים תקופתיים על מנת לשמור על אחריות הרכב שלך בתוקף. זה מסתכם בבדיקות מכניות שונות.
במה אצטרך לטפל ברכב חשמלי ?
כמו בכל רכב, תצטרך לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים. צמיגים מנופחים כהלכה מעניקים לך קילומטראז’ טוב יותר. אזן את הצמיגים ובדוק אותם לבלאי. בהתאם שחיקת הצמיגים, ייתכן שתזדקק בסופו של דבר כיוון פרונט. זה מורגש אם המכונית מושכת לצד זה או אחר.
יהיה עליך להחליף את מסנן האוויר בתא הנוסעים, לבדוק ולהחליף את להבי המגבים במידת הצורך, ולמלא את נוזל שטיפת השמשה. כל השירותים הפשוטים הללו יכולים להתבצע על ידי טכנאי מיומן בסוכנות המקומית שלך.
לוח זמנים לתחזוקה וטיפול רכבים חשמליים
לוח טיפול ברכב חשמלי הוא פשוט מאוד בהשוואה לשירותים המסורתיים של 30,000, 60,000, 100,000 ק”מ של מכוניות מונעות בנזין שאתם מכירים.
כל 30 יום:
בדוק את לחץ האוויר בצמיגים.
בדוק את הבלאי של המציגים (זכרו! רכבים חשמליים הם משמעותית יותר כבדים)
בדוק את נוזל שטיפת השמשה ומלא במידת הצורך.
כל 10,000 ק”מ:
יש לאזן את הצמיגים.
לבדוק את מפלס נוזל הקירור של הסוללה.
לבדוק את החימום בתא הנוסעים, מתח המערכות החשמליות והמודולים השונים.
לבדוק את רכיבי הבלמים, ההיגוי, המתלים והשלדה לאיתור בלאי או נזק חריג.
לבדוק את הגה הכוח ואת ההינע לבלאי.
יש לשמן את מנעולי הדלת ולבדוק את תמוכות הגז לאיתור סימנים של בלאי מתלים.
בדוק את הנורות השונות של הרכב והחלף במידת הצורך.
חיי סוללה
מארז הסוללות של רכב חשמלי הוא הרכיב היקר ביותר להחלפה, אך אחריות היצרנים על רכיבי הסוללה היא בדרך כלל 8 שנים או 100,000 ק”מ. חלק מיצרני הרכב מציעים אחריות מורחבת על הסוללות. לאחר שנים של שירות, הסוללות ברכב חשמלי מאבדות חלק מהטווח שלהן אך עדיין מציעות ביצועים טובים. בעלי מכוניות חשמליות רבים מחליפים את המכונית שלהם לפני שהאחריות מסתיימת, כך שהם לעולם לא יצטרכו להתמודד באמת עם החלפת ערכת הסוללות, שעלותה יכולה לעלות מעל 5,000$. טיפול ברכב חשמלי יכלול בדיקת מצב הסוללה.
בַּלָמִים
רכבים חשמליים משתמשים במערכות בלימה רגנרטיביות. זה אומר שהם משתמשים באנרגיה הקינטית מהמכונית בבלימה כדי לטעון את המצבר של הרכב. מערכות אלו מחזיקות מעמד זמן רב יותר ממערכות בלימה קונבנציונליות מכיוון שהן הרבה יותר עדינות על רפידות הבלמים, טיפול ברכב חשמלי יכלול בדיקה של מערכת זאת.
מצד שני, במכיוון ורכבים חשמליים כבדים יותר בגלל משקל הסוללה שנמתחת מתחת לרכב, ישנה שחיקה גדולה יותר של הצמיגים וחשוב להקפיד על בדיקת הבלמים באופן קבוע כדי למנוע תיקונים יקרים יותר.
לסיכום,
על אף שטיפולי רכב חשמלי הם יחסית יקרים, הם עדיין משמעותית זולים יותר מרכבי בנזין או דיזל.
המלצתנו היא להקפיד על הטיפולים התקופתיים במסמך מורשה בלבד, אין עדיין מספיק ניסיון וידע לבעלי מוסכים פרטיים והם לא בקיאים בפרוטוקלי הטיפול השונים ברכב חשמלי.
ללא ספק הקפדה על שגרת טיפולים ובדיקות אוויר, מים וכו’ שגרתיות ימנעו תקלות ויחסכו לכם כסף וזמן רב.
אם אתם עדיין מתלבטים אתם מזומנים ליצור איתנו קשר ונשמח לסייע וליייעץ.
